¡Aquí en Garrett Motion, queremos brindarle la información más reciente sobre las construcciones de vehículos y los equipos de carrera que utilizan los productos de Garrett en todo el mundo! En este blog presentamos a Francisco Comendador Romero, un corredor de circuito de España con un Subaru Impreza STI, impulsado por un motor EJ20 de 2.0L y un turbocargador GTX3071R Gen I que produce 400 caballos de fuerza a 1.4 Bar de impulso. Siga leyendo para obtener más detalles.

Here at Garrett Motion, we want to bring you the latest information on vehicle builds and race teams that utilize the Garrett products worldwide! In this blog we introduce Francisco Comendador Romero, a circuit racer from Spain with a Subaru Impreza STI, powered by a 2.0L EJ20 engine and GTX3071R Gen I turbocharger that produces 400 horsepower at 1.4 Bar of boost. Read below for more details in English.

INFORMACIÓN GENERAL

Nombre de contacto (nombre y apellidos): Francisco Comendador Romero
Empresa / Equipo: GPA Motor
Redes sociales y hashtags: Youtube: fcomendador @fcomendador, Instagram: gpa_motor, Facebook: Francisco Comendador Romero y GPA Motor Sport
Distribuidor local: TurboMaster Spain

INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO
Año / Marca / Modelo: 2008 Subaru Impreza Sti
Código del chasis: N/D

INFORMACIÓN DE LA SERIE DE CARRERAS
Categoria en la cual compite: CRT Madrid, Aragones, Valenciano, etc
Circuito en que compite: Jarama, Cheste, Motorland,

INFORMACIÓN DEL MOTOR
Motor: EJ20
Cilindrada: 2.0
Potencia máxima / Par máximo: 400/450
Presión de refuerzo (@ RPM): 1,4 bar a 6500 rpm
Modificaciones en el motor: Bloque Closed Deck, Pistones Forjados, bielas reforzadas, etc.
Colector de admisión / Cuerpo del acelerador: Stock
Colector de escape: Equal
Inyectores de combustible: 1.000 cc
Bomba(s) de combustible: Bosch 049
Sistema de gestión del motor: Link G4x
Sintonizador de la gestión del motor: Pug Sparked

 

VEHICLE INFORMATION

Year/Make/Model: 2008 Subaru Impreza Sti

Chassis Code: N/A

 

RACING SERIES INFORMATION

Category in which it competes: CRT Madrid, Aragones, Valenciano, etc.

Circuit in which it competes: Jarama, Cheste, Motorland,

 

ENGINE INFORMATION

Engine: EJ20

Displacement: 2.0

Max Power / Max Torque: 400/450

Boost Pressure (@RPM): 1.4 bar @ 6500rpm

Type of dynamometer test (attach charts if available):

Engine Modifications: Closed Deck Block, Forged Pistons, reinforced connecting rods, etc.

Intake Manifold/Throttle Body: Stock

Exhaust Manifold: Equal

Wastegate size and spring pressure:

Discharge valve (blow-off valve):

Intercooler: Mishimoto

Fuel Injectors: 1,000cc

Fuel pump(s): Bosch 049

Engine Management System: Link G4x

Engine Management Tuner: Pug Sparked