乘用车
Craig Balis, Senior Vice President and CTO Garrett Motion, at the Consumer Electronics Show in Las Vegas 2019, USA
• At CES, the latest and greatest in consumer electronics innovations are on display, and this certainly includes the automotive industry. • Indeed, today’s vehicle…
Driving Technology Forward
In October, we set off on our own as Garrett – Advancing Motion. While an exciting new chapter to our more than six decades of…
Advanced Wastegate Control for New Generation 3-Cylinder Gasoline Engines
With tightening fuel economy and CO2 emissions standards, carmakers around the world are resorting to turbocharged, downsized and down-sped engines that are beginning to see a…
Embarking on a New Journey | Why Garrett?
Today (n.r. Oct 1st – 2018) is the first day of a brand-new journey. With our spinoff from Honeywell officially in the rearview mirror, I…
霍尼韦尔任命交通系统业务独立后新公司董事会主席
新泽西州莫里斯平原，2018年7月20日 – 霍尼韦尔（纽交所代码：HON）今日宣布集团已任命Carlos Cardoso担任交通系统业务独立后新公司董事会主席。交通系统业务将在拆分后成为一家独立的上市公司Garrett Motion Inc（www.garrettmotion.com）。Carlos Cardoso是一位卓有建树的全球级高管，在世界领先的工业企业拥有超过20年的领导经验，他将在今年第三季度拆分完成之后开始任职。 “Carlos是一位卓越的上市公司领导人，在制造和分销运营方面有着丰富的成功经验。他在投资组合管理和资产配置方面取得了辉煌的业绩，带领集团业务实现增长。”霍尼韦尔董事长兼首席执行官杜瑞哲（Darius Adamczyk）表示。“Carlos作为董事会主席，进一步加强总裁兼首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller）领导下卓有成效的交通系统高管团队，扩充了团队实力，帮助公司在不断变化的汽车行业中加速实现业务增长。Carlos与交通系统业务十分契合，拆分之后，交通系统将以‘盖瑞特’（Garrett）的名字加速发展，而他也将同芮博廉默契协作，提供领先的汽车技术，以帮助汽车制造商在向低排放动力系统、电气化和互联化转型的汽车行业竞争中取得成功。” “汽车产业是真正的全球化事业，我很激动能效力这家拥有坚实技术和实力的新公司共同迈向一个崭新的交通与出行时代。”Carlos表示，“新的‘盖瑞特’公司将一如既往成为深受业界信赖的行业推动者，并在越来越互联的世界中，帮助车辆提升燃油经济性、安全性、可靠性。” 自2015年1月以来，Carlos Cardoso作为CMPC Advisors首席顾问致力于帮助私募公司在工业、制造业和分销业实行投资。他还是史丹利百德公司（Stanley Black & Decker）和合宝公司（Hubbell Corporation）现任的董事会成员，同时供职于费尔菲尔德大学（Fairfield University）理事会。2006至2014年期间，Carlos曾在市值30亿美元的肯纳金属（Kennametal）担任董事长兼首席执行官，该公司是金属加工和工程部件领域的全球领导者，为各种工业和制造业市场提供服务，他在任职期间重新调整了业务组合，大力推动了公司的成长和多元化发展。在加入肯纳金属之前，Carlos曾在福斯公司（Flowserve）和霍尼韦尔航空航天（Honeywell Aerospace）担任领导职位，并曾被《机构投资者》杂志评为全美“最佳首席执行官”之一。他还曾就任美国制造商联盟/MAPI董事长和宾夕法尼亚州州长制造业理事会联合主席，也曾是美国商务部制造业理事会成员。Carlos拥有费尔菲尔德大学工商管理学学士学位，伦斯勒理工学院（Rensselaer Polytechnic Institute）管理学硕士学位，并获得宾州拉特罗布圣文森学院（Saint Vincent College）人文学荣誉博士学位。他还曾参与康奈尔大学的高级管理计划。 今年五月，霍尼韦尔宣布芮博廉在拆分结束后继续作为总裁兼首席执行官，领导新盖瑞特公司自2002年加入霍尼韦尔以来，芮博廉先后担任过一系列重要的领导层职位，2016年7月起，他成为交通系统业务的总舵手。…
High Efficiency Axial TwoStage System CO2RE
Garrett – Advancing Motion and several other consortia members partnered together under the umbrella of the European Union, Framework 7 program “CO2RE”. The program was…
霍尼韦尔宣布交通系统分拆后的公司定名为“盖瑞特”
2018年6月14日，美国新泽西州莫里斯平原 – 霍尼韦尔（纽约证券交易所股票交易代码：HON）今日正式宣布其交通系统业务将使用 “Garrett(盖瑞特）”作为新公司品牌，Advancing Motion作为品牌标语。新品牌将在今年第三季度分拆完成后正式启用。 “盖瑞特”（Garrett）这一名字可追溯到20世纪50年代霍尼韦尔涡轮增压技术诞生之时。当时，身为企业家及工程师的克里夫·盖瑞特（Cliff Garrett）带领一支项目团队攻坚克难，于1954年研发出一台匹配卡特彼勒D9履带式拖拉机的涡轮增压机，标志着汽车产业涡轮增压时代的到来。此后，交通系统业务的技术创新被几乎所有国际大型汽车制造商所采用。据估算，如今大约有1亿辆现车辆采用了我们的产品，平均每年开发逾百项新产品应用，涵盖汽油、柴油、天然气、电动及燃料电池动力系统。 霍尼韦尔交通系统业务一直在售后更换市场和改装车市场保持使用“盖瑞特”品牌，主要适用于汽油及柴油机的乘用车、商用车领域。交通系统新公司更名为“盖瑞特”，不仅是为了传承其悠久的创新历史，并加入“Advancing Motion”品牌标语以凸显新公司拥抱未来的积极姿态，为全球客户提供更为广泛的差异化产品和服务。新盖瑞特公司将继续作为全球涡轮增压技术的领导者，以一流的工程能力服务于全球各种类型的汽车、卡车及其他机动车市场。同时，凭借丰富的行业领导者经验，新公司还将提供创新解决方案，通过电动增压技术、适用于智能网联汽车的有助提升安全和可靠性能的软件产品，帮助整车厂开发电气化动力系统。 交通系统业务的总裁兼首席执行官芮博廉表示：“我们对‘盖瑞特’这个名字拥有很强烈的情感归属，这意味着60多年来我们始终坚持引领涡轮增压技术的变革发展，且在塑造数百万车主驾驶习惯及提升汽车发动机性能历程上描绘了浓墨重彩的一笔。接下来，‘盖瑞特’名字将继续作为涡轮增压技术的代名词，并将支持我们在电气产品、软件以及智能网联汽车方面实现实质性进展与投资，同时促进未来增长，帮助重塑整个产业形态。” “我们相信，下一代汽车将需要高性能技术的互补组合，从而满足更严格的全球排放标准以及对更安全、更可靠电气化总成和智能网联汽车的需求。我们致力于实现这些需求，重新定义并推进改善人们生活的技术。Garrett Advancing Motion承袭了我们在传统汽车领域的经验，以及运用跨行业专业技能解决问题的能力。”芮博廉补充道。 2017年10月10日，霍尼韦尔宣布将分拆交通系统业务和家居与ADI全球分销业务，成为两家独立公司的意向。Garrett Motion Inc（www.GarrettMotion.com）将成为交通系统业务分拆后上市公司的法人实体名称。家居业务的分拆预期在2018年底内完成。 关于霍尼韦尔 霍尼韦尔 (www.honeywell.com)是一家《财富》美国100强之一的互联工业企业，为全球客户提供专业的行业解决方案，涵盖航空和汽车产品及服务，楼宇、住宅和工业控制技术，以及特性材料。从飞机、汽车、住宅、楼宇、制造工厂、供应链到工人，我们的技术致力于万物互联，创造一个更智能、更安全和更可持续发展的世界。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，上海是霍尼韦尔亚太区总部，同时在中国的30多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约13,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔中国网站www.honeywell.com.cn, 或关注霍尼韦尔官方微博和官方微信。 本报道含有美国 1934 年《证券交易法案》第 21E项定义的“前瞻性声明”。除对事实的陈述以外，所有其他声明可被看作是前瞻性声明，即关于我们或者我们的管理部门打算、期望、计划、相信或者预期将会或者可能会在未来发生的行为、事件或者发展所做出的声明。此类声明是我们的管理部门根据其经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和其他相关因素的认知，做出的假设与估计。该前瞻性声明并不能保证未来的业绩，实际的结果，发展和业务决策可能与该前瞻性声明的设想不符。我们的前瞻性声明同样受到大量的风险和不确定性因素的制约，这可能会影响我们的近期以及长期的业绩表现。关于这些影响我们业绩表现的主要风险以及不确定性因素，我们已在提交给美国证券交易委员会的 Form…
霍尼韦尔涡轮增压技术助力中国乘用车提升动力总成表现和燃油经济性
2018年4月27日，中国北京 – 在“国六”排放标准和乘用车 “双积分” 政策的驱动下，提升燃油经济性表现成为国内乘用车动力总成技术路线的驱动力。在北京车展上，霍尼韦尔的诸多高性能的汽油机涡轮增压技术被多款明星发动机所采用。 作为涡轮增压技术的创新者与领导者，霍尼韦尔拥有60余年的深厚积淀，在提升发动机动力性能的前提下，帮助汽车制造商提高燃油表现并减少有害气体排放。 经历了20多年的市场深耕，霍尼韦尔交通系统中国已经建立了端到端的研发、实验和工程能力，立足本土客户需求和中国市场特性，为中国客户提供可应用于0.8L至2.0L汽油机的广泛涡轮增压产品矩阵。 在此次北京车展上，霍尼韦尔的汽油双流道增压技术的首例国产化应用正式亮相。通过优化四缸引擎的排气脉冲，双流道增压技术提升了低转速下的扭矩表现，使其起步有力。该技术的首次应用，协助某国际SUV领导品牌的2.0T车型创下同级别车型中世界领先的最大扭矩400 N?m，最大功率195 kW 的新记录。 吉利汽车展出的1.0TD直列三缸发动机，采用霍尼韦尔中国团队自主研发，并全球范围内率先在中国市场应用的第三代小型汽油涡轮增压技术，在显著提升动力和燃油经济表现的同时，明显降低机构噪声水平。创新的Z-Ultra 轴承系统，降低了50%的轴承功耗，从而达到更高效率，并大幅提升瞬态响应，助力发动机实现100kW/L的升功率与205N.m/L升扭矩, 与2.0L自然吸气发动机功率及扭矩表现相媲美，达到世界领先水平。 在亮相北京国际车展的众多知名车企中深受青睐，足以见得业内对霍尼韦尔涡轮增压技术优势的认可。“这是我们在中国践行‘东方服务于东方’战略的优秀实践。”霍尼韦尔交通系统副总裁兼首席商务和市场战略官Pierre Barthelet表示，“中国汽车制造商热衷1.6L以下的发动机小型化技术，并保留相当部分的四缸机技术。针对中国客户对于技术的要求，我们专门开发了适用小型四缸机的1.5T 高效双流道技术。并且在中国市场率先采用了可以帮助客户发动机小型化的第三代高性能汽油机涡轮增压技术。 目前中国采用了涡轮增压技术的汽油车已经接近50%，在本次北京车展上亮相的含内燃机的新车型中约66%搭载了涡轮增压技术。根据国际数据和信息研究机构IHS预测，预计在2025年以前，中国新上市的乘用车中，将有超过三分之二的车辆选择涡轮增压技术，这其中包括的大部分的新能源混合动力汽车。 …
Garrett’s Turbo Technology Improves Powertrain Performance and Fuel Economy of China Passenger Vehicles
More than 50% of New Vehicles at Auto China show apply Turbo Technology April 27, 2018, Beijing, China — Driven by the pending China National…
