Potenciación & Confiabilidad
Insista en Garrett
Cumplimos las especificaciones exigidas.
Elegir un producto Garrett original
Cuando llegue el momento de sustituir su turbocompresor, no se arriesgue. Cuando su turbocompresor gira a 250.000 rpm, a más de 800 grados Celsius, “casi lo mismo” no es suficiente.
ESPECIFICACIONES GLOBALES
Certificaciones
Cada turbo Garrett que se distribuye a través del mercado secundario cumple las especificaciones exigidas por el fabricante original de automóviles y camiones.
Certificación de homologación alemana
El Departamento de Transporte Federal de Alemania (BMVI) incluye los turbocompresores entre los repuestos que requieren una homologación como medio para hacer cumplir los objetivos medioambientales y de seguridad.
Certificación de homologación española
El organismo gubernamental español relevante incluye los turbocompresores entre los repuestos que requieren una homologación como medio para hacer cumplir los objetivos medioambientales y de seguridad.
Certificación de homologación italiana
Las autoridades de transporte italianas siguen así la tendencia europea de incluir los turbocompresores en los debates sobre el rendimiento de las piezas de recambio que contribuyen a lograr los objetivos medioambientales y de ahorro de energía.
Certificación de homologación suiza
La Oficina Federal de Carreteras suiza sigue la tendencia europea de incluir los turbocompresores en los debates sobre el rendimiento de las piezas posventa que contribuyen a conseguir los objetivos medioambientales y de ahorro de energía.
No se conforme con una imitación
Las mismas ventajas de rendimiento, calibrado preciso y ciclo de vida, pero ninguno de los riesgos relacionados con los turbos copiados de mala calidad que se venden en todo el mundo como supuestos sustitutos.
Recientes análisis de productos realizados por Garrett – Advancing Motion para comparar la calidad original de los turbos Garrett con turbos VNT™ refabricados con componentes no originales y turbos copiados demuestran que los turbos Garrett, líderes del mercado, ofrecen un valor considerablemente más alto a lo largo de la vida útil que las alternativas no genuinas de bajo coste, si se tienen en cuenta la fiabilidad, el rendimiento, la eficiencia del combustible y la longevidad.
RIESGOS DE LAS COPIAS
Algunos turbos copiados fallan literalmente a las pocas horas de su instalación y los efectos pueden ser catastróficos.
Mientras que los problemas de rodamientos son los más comunes, los pernos que unen la carcasa de la turbina con la carcasa central suelen “relajarse”, lo que produce fugas de gas, daños mecánicos y fugas de aceite que pueden, a su vez, contaminar el convertidor catalítico o el sistema de DPF.
RIESGOS DE REFABRICACIÓN
Cualquier intento de refabricar un turbo VNT™, utilizar piezas sustituidas no genuinas y procesos distintos de los del fabricante del turbo, se enfrenta igualmente a dificultades y puede provocar graves problemas, como:
