Garrett의 고집

전세계 서비스 용품 시장에 유통되는 모든 Garrett® 터보차저는 자동차 및 트럭 원장비 제조업체에서 요구하는 사양에 부합합니다.

성능 및 신뢰성

Garrett의 고집

요구되는 사양 충족

순정 Garrett

자동차의 터보차저를 교체할 때가 되었다면 굳이 위험을 감수하지 마세요. 250,000 rpm의 속도로 800도 이상의 온도에서 터보차저가 회전한다고 생각해 보면, 이 상황에서 거의 같은 물건으로는 충분하지 않습니다.

글로벌 사양

인증

전세계 서비스 용품 시장에 유통되는 모든 Garrett® 터보차저는 자동차 및 트럭 원장비 제조업체에서 요구하는 사양에 부합합니다.

  • 독일 형식 승인
  • 스페인 형식 승인
  • 이탈리아 형식 승인
  • 스위스 형식 인증

어떠한 대체품도 거부하라

성능, 복잡한 보정, 사용 수명 중 유지되는 이점까지 모두 동일하지만, 전 세계에서 소위 대체품이라며 판매되는 저품질 복제 터보와 같은 위험은 하나도 없습니다.

Garrett – Advancing Motion이 실시한 최근 제품 분석에서 순정 품질의 Garrett 터보를 비순정 부품을 사용한 재제조 VNT™ 터보 및 복제 터보와 비교한 결과, 신뢰성, 성능, 연료 효율 및 수명 면에서 저렴한 비순정 대체품에 비해 시장 선두 제품인 Garrett 터보의 생애 가치가 훨씬 더 우수한 것으로 나타났습니다.

복제품 문제
일부 복제품 터보는 문자 그대로 설치 후 몇 시간 안에 고장을 일으켜 재앙에 가까운 결과를 낳을 수 있습니다. 베어링 문제가 가장 일반적이지만 터빈 하우징을 중앙 하우징에 결합하는 볼트도 ‘느슨해지는’ 것으로 알려져 있으며, 이는 가스 누출, 기계적 손상 및 오일 누출로 이어지고 결과적으로 촉매 변환기나 DPF 시스템을 오염시킬 수 있습니다.

재제조 위험
터보 제조업체와 다른 공정에서 비순정 대체 부품을 사용하여 VNT™ 터보를 재제조하려고 시도하는 경우에도 수많은 난관에 부딪치게 되며, 이는 다음과 같이 잠재적으로 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.

  • 엔진 관리 시스템과 충돌
  • 너무 낮은 유속/압력으로 인한 반응 불량전반적 성능 불량 및 배출량 증가
  • 과농한 디젤 연료/공기혼합기로 인해 과열이 발생하여 터보와 엔진 모두 손상됨
  • 너무 높은/낮은 압력으로 인해 터보의 과속휠 버스팅, 터보 및 엔진 손상 발생
  • 과도한 부스트 압력으로인해 엔진에 물리적 손상 발생