Exija Produtos Garrett

Todos os turbos Garrett® distribuídos através do mercado de reposição global atendem às especificações exigidas pelo fabricante original do carro ou do caminhão.

Desempenho & Confiabilidade

Exija Produtos Garrett

Atendendo às especificações exigidas.

Garrett Original

Quando chegar a hora de substituir o turbocompressor do seu carro, não se arrisque.
Quando o turbocompressor estiver girando a 250.000 rpm e a mais de 800 graus Celsius, ou o equivalente a isso, não é bom sinal.

ESPECIFICAÇÕES GLOBAIS

Certificações

Todos os turbos Garrett® distribuídos através do mercado de reposição global atendem às especificações exigidas pelo fabricante original do carro ou do caminhão.

  • Certificação de tipo - Alemanha
  • Certificação de tipo - Espanha
  • Certificação de tipo - Itália
  • Certificação de tipo - Suíça

Não aceite substitutos

O mesmo desempenho, a mesma calibragem elaborada e as mesmas vantagens de vida útil, mas sem nenhum dos riscos associados aos turbos de imitação de baixa qualidade que são vendidos em todo o mundo como supostas reposições.

Uma análise recente de produtos feita pela Garrett – Advancing Motion, comparando a qualidade original dos turbos Garrett aos turbos VNT™ recondicionados que usam componentes não originais e turbos de imitação, mostra que os turbos Garrett líderes do setor oferece uma vida útil muito maior do que as alternativas de baixo custo não originais, em termos de confiabilidade, desempenho, economia no consumo de combustível e durabilidade.

PREOCUPAÇÕES COM IMITAÇÕES
Alguns turbos de imitação apresentam falha literalmente algumas horas após a instalação, e os efeitos podem ser catastróficos.
Embora os problemas com rolamentos sejam mais comuns, sabe-se também que os parafusos que unem o alojamento da turbina ao alojamento central podem “afrouxar”, resultando em vazamento de gás, danos mecânicos e vazamento de óleo que podem, por sua vez, contaminar o conversor catalítico ou o sistema DPF.

RISCOS DO RECONDICIONAMENTO
Qualquer tentativa de recondicionamento de um turbo VNT™ usando peças de reposição não originais e processos diferentes dos usados pelo fabricante do turbo também será repleta de dificuldades e poderá levar a problemas potencialmente graves, como:

  • CONFLITO COM O SISTEMA DE GERENCIAMENTO DO MOTOR
  • FLUXO/PRESSÃO MUITO BAIXOocasionando reação fraca, desempenho geral insatisfatório e aumento de emissões
  • MISTURA DE AR/DIESEL MUITO FORTEocasionando temperaturas excessivamente altas, danificando o turbo e o motor
  • PRESSÃO MUITO BAIXA/ALTAresultando em aceleração excessiva do turbo, estouro do pneu e danos ao turbo e ao motor
  • PRESSÃO DE SOBREALIMENTAÇÃO EXCESSIVAcausando danos físico ao motor