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Substituição do turbo

Com mais de 8.000 turbos com certificação OE, o portfólio da Garrett Aftermarket traz um turbo de substituição para quase todos os carros impulsionados desde 1968.

NOSSA PROMESSA

“Não fazemos apenas turbos, construímos paz de espírito”

A promessa de confiabilidade e desempenho forma um vínculo de confiança entre a Garrett Aftermarket e seus distribuidores, com oficinas e oficinas automotivas, com técnicos de turbo e, por extensão, com proprietários de automóveis. A marca Garrett é sinônimo de inovação e qualidade líderes mundiais – e contrasta fortemente com os riscos de reputação e de negócios que correm por algumas oficinas que optam por usar turbos e unidades imitadoras de baixo custo e qualidade não original.

FIABILIDADE E DURABILIDADE

Certificado por OEMs de veículos com durabilidade de até 3 anos e teste de estrada de 150.000 km. Todo turbo é produzido a partir de linha original com consistência garantida.

GARANTINDO A CONDUÇÃO COMO SE NOVO

Condução superior tão boa quanto o novo veículo, até 40% melhor torque de baixa rotação do que turbos não originais.

CONFORMIDADE DE EMISSÕES & ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL

Em conformidade com a configuração original de emissões, até 28% menos NOx e 4% menos CO2 em economia de combustível.

LIDERANÇA ATRAVÉS DA TECNOLOGIA

Pilotando o turbo na indústria automotiva e pioneiro em novas tecnologias, alimentando mais de 100 milhões de veículos dos principais OEMs na estrada.

SÃO MAIS DE 100 MILHÕES DE CARROS A GASOLINA, DIESEL E HÍBRIDOS PELO MUNDO IMPULSIONADOS PELA GARRETT TURBOS

Nosso negócio de pós-venda é sustentado pelo sucesso de nossa tecnologia original, mas também envolve investimento em capacidade e serviço global por meio de sete centros de suporte técnico, cinco centros de distribuição e mais de 190 distribuidores no mundo todo. Isso significa que não importa em que lugar do mundo um centro de serviço ou garagem esteja localizado, um turbo de substituição Garrett está sempre ao seu alcance.

Why Risk It?

Insista em GARRETT

Na hora de trocar o turbocompressor do seu carro, não corra riscos. Quando seu turbocompressor está girando a 300.000 rpm e operando até 1050 graus Celsius, quase o mesmo não é bom o suficiente.

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