Diesel Turbochargers
Garrett는 자동차와 경 상용차의 연비, 배기 가스 감소 및 주행성 간의 역동성을 높이는 데 도움이 되는 디젤 터보 기술을 계속 개척하고 있습니다. 당사의 혁신적인 부스팅 시스템은 동급 최고의 출력 밀도, 동시 주행 성능, 실제 주행 조건에서 연료 소비 개선 및 NOx 및 CO2 감소를 통해 자동차 제조사에 엔진 다운사이징 옵션을 제공합니다.
성능 및 신뢰성
유명한 가변 지오메트리 터보(VNT) 아키텍처에서부터 혁신적인 2스테이지 설계에 이르기까지, Garrett 터보 시스템은 공기 역학, 재료, 베어링 및 전기 작동의 엔지니어링 발전을 활용하여 성능과 신뢰성에 대한 새로운 벤치마크 합니다.
디젤 엔진용 소형 웨이스트게이트 터보차저
공기 역학이 개선된 최신 소형 웨이스트게이트 터보는 성능 저하 없이 연료 효율성과 배기 가스 제어를 위한 비용 효율적인 경로를 제공합니다. 컴팩트한 디자인은 낮은 토크와 과도 응답에 초점을 맞추고 더 가벼운 무게로 자동차 제조사가 높이 평가하는 패키징 유연성을 제공합니다.
디젤 엔진용 가변 지오메트리 터보차저 (VNT)
Garrett의 가변 지오메트리 VNT 기술은 지난 30년 동안 7천만 개 이상의 디젤 엔진과 잘 부합되었습니다. 터보의 고급 설계는 제조사가 자동차 및 경 상용차 엔진 성능을 높이고 연료 효율성을 높이고 배기 가스를 줄이며, 운전 성능 및 패키징 유연성을 개선하는 데 도움이 됩니다.
디젤 엔진용 투스테이지 병렬 터보차저
당사는 업체 최초로 디젤 엔진용 투스테이지 병렬 터보차저를 2006년 업게 최초로 출시 했습니다. 그 이후로 향상된 성능, 연비 및 배기 가스 제어를 원하는 자동차 제조사 사이에서 점점 더 수요가 증가하고 있습니다.
디젤 엔진용 투스테이지 직렬 터보차저
Garrett의 디젤용 투스테이지 직렬 터보는 직렬 배열로 2개의 터보를 사용하여 터보 차저의 이점을 결합합니다. 이는 과도 성능을 개선하는 데 도움이 되고, 더 나은 저속 토크를 제공하며, 승용차 및 상용 차량 애플리케이션에서 연료 효율성을 최적화합니다. 자동차 제조사는 이 기술을 사용하여 엔진을 다운사이징하거나 성능을 높일 수 있습니다.
Garrett Motion은 IAA 2019에서 처음으로 전동 터보차저를 선보였습니다.
하이브리드화에 대한 증가 추세는 레이싱 경주장에서 일반도로용으로 전기 부스팅 기술을 이전할 가능성을 열어줍니다. Garrett은 최첨단 초고속 전동 모터와 전자 동력장치를 터보차저 제품군에 통합하여 우수한 성능, 연비 및 배기 가스 기준을 만족하는 E-Turbo 기술을 개척하고 있습니다.
전동화 터보(E-Turbos)는 가솔린, 디젤 및 천연 가스(CNG)와 같은 연료를 사용하는 모든 경자동차 및 상용 차량에서 흥미로운 잠재력과 적용 가능성을 보여줍니다.
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