涡轮增压、电动增压与智能网联汽车软件
新闻稿
前沿科技与行业要点
霍尼韦尔智能网联汽车业务迎来女掌门
瑞士罗尔, 2017年9月13日，霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）交通系统正式组建互联汽车业务部，为全球汽车制造商的网联汽车提供整体的安全和安防保护。霍尼韦尔已委任Cristina Segal女士担任霍尼韦尔交通系统副总裁兼互联汽车业务部总经理。 Segal女士将带领互联汽车团队，以网络安全和集成车辆健康管理为重点方向，开展网联汽车和自动驾驶汽车端到端监控和管理平台的研发和应用。 依托深厚的且独有的技术知识储备，霍尼韦尔的入侵检测软件和安全运营中心能够实现检测网络异常、报告问题，并可以为全球范围的车队提供保护。霍尼韦尔已为其它工业领域提供网络安全服务30余年，霍尼韦尔互联汽车团队将秉承这一专业优势，为网联汽车的潜在网络安全威胁进行监控、报告和处理。 此外，互联汽车团队还将向全球汽车制造商和车队管理者提供服务于互联自动驾驶车辆的实时健康监测、诊断和预诊断式保养解决方案。霍尼韦尔的车辆健康管理解决方案将其多年积累的汽车零部件和系统模型设计专业知识，与先进的数据分析和人工智能技术相结合。这套世界领先的解决方案还可以利用数据为下一代零部件设计改进，从而减少了非计划维修造成的保修和运营成本。在航天航空业务领域，霍尼韦尔的这项技术已经有二十多年的应用史，有效帮助航空公司减少了费用高昂且耗时的维修维护工作。 霍尼韦尔交通系统集团首席执行官兼总裁芮博廉（Olivier Rabiller）表示：“Cristina将以霍尼韦尔强大的技术能力为支撑，结合霍尼韦尔先进的软件与优质的硬件产品，为整车制造商和售后市场客户提供巨大的价值。同时她将整合现有的霍尼韦尔互联解决方案及未来投资，以提高完善我们以软件为核心的产品开发能力和基础设施，包括亚特兰大新软件中心。” 在加入霍尼韦尔前，Segal女士作为COMSYS的联合创始人，在业内卓有声誉。作为一家专注于汽车、手机、网络和工业应用嵌入式软件开发的公司，COMSYS后被英特尔公司旗下全球领先嵌入式软件公司——风河公司（Wind River）收购。Segal女士在主管汽车部门业务达7年时间，随后担任英特尔公司欧洲、中东和非洲（EMEA）地区开发者关系部总监。 Segal女士拥有布加勒斯特理工大学计算机科学和人工智能博士学位以及电子通讯工程技术背景；她曾在欧洲多所大学担任教授，教授包括编程语言、软件工程和人工智能等课程；迄今已出版三本著作、发表了40余篇学术论文。 关于霍尼韦尔 霍尼韦尔 (www.honeywell.com)是一家《财富》美国100强之一的互联工业企业，为全球客户提供专业的行业解决方案，涵盖航空和汽车产品及服务，楼宇、住宅和工业控制技术，以及特性材料。从飞机、汽车、住宅、楼宇、制造工厂、供应链到工人，我们的技术致力于万物互联，创造一个更智能、更安全和更可持续发展的世界。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约12,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔中国网站www.honeywell.com.cn, 或关注霍尼韦尔官方微博和官方微信。 本报道含有美国 1934 年《证券交易法案》第 21E 项定义的“前瞻性声明”。除对事实的陈述以外，所有其他声明可被看作是前瞻性声明，即关于我们或者我们的管理部门打算、期望、计划、相信或者预期将会或者可能会在未来发生的行为、事件或者发展所做出的声明。此类声明是我们的管理部门根据其经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和其他相关因素的认知，做出的假设与估计。该前瞻性声明并不能保证未来的业绩，实际的结果，发展和业务决策可能与该前瞻性声明的设想不符。我们的前瞻性声明同样受到大量的风险和不确定性因素的制约，这可能会影响我们的近期以及长期的业绩表现。关于这些影响我们业绩表现的主要风险以及不确定性因素，我们已在提交给美国证券交易委员会的 Form 10-K 以及其他文件中列明。
霍尼韦尔和李尔公司合作开发汽车网络安全软件解决方案
顶级汽车零部件供应商合作为汽车制造商探测和报告车辆软件异常入侵 有效的数据收集是达到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）倡导的“汽车网络安全最佳实践”的首要条件 德国法兰克福，2017年9月14日，霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）与李尔公司（纽约证券交易所代码：LEA）在第67届法兰克福国际汽车展上宣布双方建立合作关系，共同开发汽车软件技术和基础设施解决方案，以应对网联汽车和自动驾驶市场中日益增长的威胁与挑战。 两家领先的汽车行业全球一级供应商，霍尼韦尔的入侵检测技术软件和安全运营中心（SOC）与李尔的汽车电气系统和车联网网关技术相结合，设计网络架构。随着车内系统通信功能和通过手机及卫星等方式与外部网络互联与日俱增，霍尼韦尔与李尔双方的合作将为汽车制造商提供更准确的车辆异常状况的预判能力，并提升车辆的安全能力和安防水平。 两家公司已签署非排他性协议，将共同开发能识别和验证软件指令与数据的有效系统，这些指令与数据来自于现有量产车的海量控制和功能程序代码。霍尼韦尔的车载网络监控软件及全球安全运营中心，与李尔的电子网关和安全模块，组合成工具包，可有效探测和报告车辆网络异常现象，比如显示机械故障或车辆受到的蓄意攻击。被捕捉到的异常数据被实时传输到安全运营中心进行分析，可为保护车辆和解决风险提供有效的运作机制。 霍尼韦尔在全球共有23,000名工程师，其中一半为软件工程师。霍尼韦尔将利用其在航空航天和工业安全应用领域积累的多年经验，为智能网联汽车开发系统性软件，以提高互联汽车的网络安全性。霍尼韦尔同时为网联汽车提供实时车辆性能诊断功能，在提高汽车可靠性的同时并降低5%的质保成本。 李尔是全球规模最大的一级汽车零部件供应商之一，其汽车座椅系统和汽车电气系统技术处于全球领先地位。李尔始终走在市场创新的前列，如今正致力于开发先进的网关模块产品。李尔公司同时拥有一支致力于产品网络安全的独立团队，依托其专业技术知识，负责保护李尔公司车载软件系统平台，保障车辆内部通信、外部网联通信、车载入侵探测系统和电子控制单元安全监控。通过提升自身研发能力以及与包括霍尼韦尔在内的同行进行合作，李尔公司正在扩展其网关解决方案，以实现互联和安全功能的集成。 “目前已经明确的乘用车车载系统攻击面已达十余个，并且数量还在迅速地增加。霍尼韦尔此前已为众多工业领域开发保障传统安全与网络安全的软件，我们将此专业知识与行业经验延伸到网联化、自动化的汽车行业。我们的软件系统架构基于霍尼韦尔在过往30余年在航空航天、重要工业设施安防等领域中积累的最佳实践，汽车制造商可以信赖霍尼韦尔为他们长期发展提供安全保障。” 霍尼韦尔交通系统总裁兼首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller） “作为车载电气系统的创新领导者，李尔公司致力于提供先进安全的车载网络集成连接解决方案。我们具备从互联技术、网关模块到车辆联网等方面的综合实力，可为原始设备制造商提供安全可靠的互联汽车服务。与霍尼韦尔的合作是李尔公司的一大重要战略举措，与李尔现有互联技术和车辆联网技术相匹配，双方开发和聚合行业最好的安全解决方案。” 李尔公司高级副总裁兼电气部总裁Frank Orsini 关于霍尼韦尔 霍尼韦尔 (www.honeywell.com) 是一家《财富》美国100强之一的互联工业企业，为全球客户提供专业的行业解决方案，涵盖航空和汽车产品及服务，楼宇、住宅和工业控制技术，以及特性材料。从飞机、汽车、住宅、楼宇、制造工厂、供应链到工人，我们的技术致力于万物互联，创造一个更智能、更安全和更可持续发展的世界。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约12,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔中国网站 www.honeywell.com.cn,…
更多适用型号，更高性价比：霍尼韦尔盖瑞特以新品牌组合发布REDBOOST系列涡轮增压器
2017年5月23日，中国上海 —— 全球领先的涡轮增压技术领导者霍尼韦尔（纽约证交所代码: HON）日前宣布推出面向中国汽车后市场的新产品Redboost系列涡轮增压器。霍尼韦尔盖瑞特品牌一直是质量、可靠和性能的代名词，针对中国消费者对产品品质、性能及价格的需求，本土的研发和工程团队在Redboost系列的开发过程中注重成本和效能的协调发展，大幅提升性价比。Redboost涡轮增压器可适用于国内主流发动机厂家包括潍柴动力、重汽、一汽解放锡柴、东风康明斯、玉柴动力等品牌的多款发动机，进一步丰富了消费者的选择。 凭借霍尼韦尔全球领先的标准化生产和对产品质量的严格把控，Redboost系列产品在性价比、动力和耐久性等方面都有卓越的表现。Redboost在本地完成设计、开发、采购、制造，优化成本结构，使之更具市场竞争力，也是霍尼韦尔坚持“东方服务于东方”的本土化市场战略的重要实践。特别针对国内商用车客户对长期行驶状态下的动力要求，Redboost在发动机长期运行区域做出了特别调教，以保证油耗水平降低5%，扭矩最高可提升20%。 同时，Redboost秉承了霍尼韦尔盖瑞特严格的品控体系和质量标准，Redboost系列增压器核心部件使用航空级耐高温材料，通过500次深度热冲击试验，耐久性比普通增压器翻倍。为了让消费者买得放心，用得安心，“霍尼韦尔盖瑞特”官方微信售后服务平台正在进行功能升级，轻松“扫一扫”即可进行防伪验证，并提供保修凭证。同时在新品促销期间，凡通过“霍尼韦尔盖瑞特”微信平台防伪验证的Redboost涡轮增压器保修期限将从6个月延长至12个月，充分体现霍尼韦尔盖瑞特对消费者的关爱和对品质的信心。 在新品推出的同时，霍尼韦尔涡轮增压器后市场品牌也做出了调整。新的品牌组合“Honeywell Garrett” 将霍尼韦尔与盖瑞特各自的优势充分结合在了一起。霍尼韦尔是世界领先的技术企业之一，而盖瑞特则是汽车市场上最著名的增压器品牌，代表着霍尼韦尔在涡轮增压领域逾60年的深耕与创新，新的品牌组合Honeywell Garrett（霍尼韦尔 盖瑞特）将更好的整合品牌优势与核心价值观，即领先技术、原装质量、高可靠性、品牌信任和全球覆盖，为经销商和广大用户提供卓越的产品与服务。 霍尼韦尔交通系统售后业务副总裁Eric Fraysse表示：“随着涡轮增压市场的不断扩大，涡轮增压的后市场也在快速增长。中国的商用车在路况、油品和使用习惯上和欧美发达国家有一定差距，顾客需要‘好用不贵’ 的增压器来伴随其商用车的剩余生命周期。Redboost充分考虑了耐用性、动力性和性价比，在三者需求之间达到最好的平衡。我们力争通过Redboost进一步扩大我们在后市场的业务优势。” 关于霍尼韦尔航空航天 全球几乎所有商用、防务和航空飞机上均有霍尼韦尔航空航天集团各类产品和服务的身影。霍尼韦尔的涡轮增压器也被全球几乎所有汽车和卡车制造商所采用。航空航天集团旗下业务单元研发创新解决方案，以及飞机发动机、驾驶舱和客舱电子设备、空中无线网络连接、物流等技术和产品，以降低汽车和飞机油耗，提高航班准点率，提升飞行和跑道安全。欲了解更多信息，敬请访问http://aerospace.honeywell.com，关注@霍尼韦尔航空航天官方微博，或关注@Honeywell_Aero和@Honeywell_Turbo。 霍尼韦尔国际公司（www.honeywell.com）位列世界财富100强，是一家在技术和制造业方面占据世界领先地位的多元化跨国公司，在全球范围内为客户提供以下业务：航空航天产品和服务；楼宇、家庭和工业的自动化控制；自动化产品；涡轮增压器和特殊材料等。欲了解更多公司信息和新闻，请登录公司网站www.honeywell.com/newsroom。
霍尼韦尔全新汽油机可变截面涡轮增压器实现最佳燃油经济表现
霍尼韦尔高性价比的创新汽油VNT可变截面涡轮增压技术，助力大众集团提高燃油经济性 该创新性技术可进一步减少高达10%的二氧化碳排放 2017年4月20日，中国上海 —— 近日，全球领先的汽车涡轮增压供应商霍尼韦尔（纽交所代码：HON）在上海车展上展出了表现出最优燃油经济性的创新技术——汽油VNT可变截面技术。这项技术率先帮助大众汽车以高性价比的方案，在大规模量产车上实现业内最优的燃油经济表现。 霍尼韦尔交通系统开发的最新VNT增压器将搭载于大众集团1.5L汽油发动机上并用于大众和奥迪的多款车型。最新研究显示，在使用霍尼韦尔技术后，一款重达1250千克的汽车的二氧化碳排放量可降至每公里108克。行业分析公司德国FEV集团将这一成绩认定为2017年整个行业内的最佳性能表现。 针对大众集团的1.5升汽油发动机，霍尼韦尔汽油VNT涡轮增压器将与被称为“米勒循环”的配气相位技术配合使用。米勒循环发动机通过改变传统的进气和排气时间，使涡轮增压器得以分担发动机的部分区域工作负荷。将发动机气缸的压缩空气任务部分转移给涡轮增压器后，大众汽车的发动机不仅可以实现更高的热效率，而且在几乎所有转速下，都能改善燃油经济性，降低二氧化碳排放。霍尼韦尔的汽油VNT涡轮增压器采用可变截面涡端取代了传统的排气泄压阀。这项技术使得增压器在更广泛的运行范围内，更好地满足米勒循环发动机的需要。 柴油发动机的排气温度通常在830-860°C之间，而柴油赛车的排气温度最高可达1050°C，几乎接近汽油发动机的温度。在柴油赛车的应用上，霍尼韦尔拥有无与伦比的的丰富经验。涡轮增压器的耐受高温性可提供更卓越的气动性能和效率，更好地适应汽油发动机的特殊要求。 借助与霍尼韦尔航空航天集团合作的优势，霍尼韦尔交通系统集团采用精细的运动设计仿真、详尽的组件有限元分析（FEA）和组件级加速测试，优化设计和组件材料的选择，使涡轮增压器可以承受汽油发动机内部极端的运行环境。霍尼韦尔也开发了全新的基材和涂层，在满足耐久性需求的同时，还具有抗氧化和耐磨性能。 霍尼韦尔交通系统全球副总裁兼高增长地区总经理金晨海先生表示：“霍尼韦尔已为客户们的动力系统在动力性、燃油经济性和排放方面的目标服务超过60多年。这项全球技术是我们刷新涡轮增压技术的行业应用方法的又一绝佳例证。这项创新技术，能让我们为国内和全球客户提供符合本地需求的定制化应用，服务于中国市场。” 霍尼韦尔交通系统全球总裁兼首席执行官芮博廉先生表示：“霍尼韦尔率先于1989年推出应用于柴油发动机的先进VNT技术，自此以后，我们为全球各地的汽车制造商生产了近7000万台VNT涡轮增压器。凭借丰富的经验，霍尼韦尔致力于为大规模量产的汽油发动机提供与之相适应的VNT技术，克服高温难题并控制成本”。 近日，霍尼韦尔凭借在共同研发专为汽油发动机设计的VNT可变截面涡轮增压器过程中与大众汽车建立的卓越合作，与大众双双荣膺2017年《汽车新闻》杂志PACE创新合作奖。 年度“汽车供应商杰出贡献奖（PACE）”由安永全球汽车行业中心、美国原始设备供应商协会（OESA）和《汽车新闻》杂志联合赞助。这项评选面向直接为汽车和卡车的制造提供产品、工艺、原料或服务的供应商。独立评审小组基于综合书面申请和实地考察，并结合项目规划、新颖程度、市场影响及竞争态势等指标，对创新项目进行评估并最终确定获奖者。PACE创新合作奖旨在表彰汽车制造商与供应商之间的行业最佳合作典范。更多细节内容，请浏览《汽车新闻》汽车供应商杰出贡献奖官方页面www.autonews.com/section/pace。 关于霍尼韦尔 霍尼韦尔 (www.honeywell.com)是一家《财富》美国100强之一的互联工业企业，为全球客户提供专业的行业解决方案，涵盖航空和汽车产品及服务，楼宇、住宅和工业控制技术，以及特性材料。从飞机、汽车、住宅、楼宇、制造工厂、供应链到工人，我们的技术致力于万物互联，创造一个更智能、更安全和更可持续发展的世界。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20多个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约12,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔中国网站www.honeywell.com.cn, 或关注霍尼韦尔官方微博和官方微信。 本报道含有美国 1934 年《证券交易法案》第 21E 项定义的“前瞻性声明”。除对事实的陈述以外，所有其他声明可被看作是前瞻性声明，即关于我们或者我们的管理部门打算、期望、计划、相信或者预期将会或者可能会在未来发生的行为、事件或者发展所做出的声明。此类声明是我们的管理部门根据其经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和其他相关因素的认知，做出的假设与估计。该前瞻性声明并不能保证未来的业绩，实际的结果，发展和业务决策可能与该前瞻性声明的设想不符。我们的前瞻性声明同样受到大量的风险和不确定性因素的制约，这可能会影响我们的近期以及长期的业绩表现。关于这些影响我们业绩表现的主要风险以及不确定性因素，我们已在提交给美国证券交易委员会的 Form 10-K…
霍尼韦尔亮相2017上海车展，多重技术引领行业未来
涡轮增压技术兼顾动力性能、燃油经济性和降低排放三大目标，并在中国市场实现全球最快增长 凭借在电动产品、软件解决方案和节能科技等领域的专业知识，霍尼韦尔提升汽车动力和互联应用体验 2017年4月20日，中国上海—— 霍尼韦尔（纽交所代码：HON）携最新的汽油VNT可变截面技术亮相上海车展，该技术可进一步减少10%的二氧化碳排放，提高燃油经济性。随着中国城市化进程的不断扩张，涡轮增压技术的推广对改善空气质量起到积极作用。同时，首次在中国展出的一系列创新的电动增压产品不仅能帮助提升驾驶乐趣，还将降低温室气体排放。此外，步入中国市场的软件业务也为新一代互联汽车的网络安全、维保诊断提供了先进的解决方案。 作为世界领先的涡轮增压器供应商，截至2016年，霍尼韦尔涡轮增压器在华销量已突破1000万台，并与国内外著名的汽车品牌合作了多个项目，如别克昂科拉、雪佛兰创酷、宝骏 560和730， 奇瑞瑞虎7 等车型，满足了车主对油耗表现和动力性能的双重追求。 根据霍尼韦尔最新的“全球涡轮增压市场预测”报告，中国将成为全球涡轮增压轻型车销量增长最快的市场，增压车辆占比将增长20个百分点。这意味着从2016年1060万辆的年销量到2021 年1670万辆的高达近60%的增长。 首款大众量产的汽油VNT可变截面技术 本届上海车展上，霍尼韦尔将展出实现最优燃油经济性的创新技术——汽油VNT可变截面技术， 率先应用于大众集团的1.5L发动机平台。这一产品采用可变截面涡轮取代传统的排气泄压阀。通过与“米勒循环”的配气相位技术配合使用，这款涡轮增压器将分担发动机部分区域内的更多工作负荷，从而提高发动机的热效率，并在几乎所有转速下减少二氧化碳排放并提高燃油经济性。 在过去的30年间，霍尼韦尔已在近7000万台柴油发动机上使用了可变截面技术。通过技术创新和源自航空科技的工程能力，无需额外材料开发，霍尼韦尔成功地在更高温度的汽油发动机上实现了首款适用大规模量产车的汽油可变截面涡轮器。 最新研究显示，在使用霍尼韦尔技术后，一款重达1250千克的汽车的二氧化碳排放量可降至每公里108克。行业分析机构德国FEV集团将这一成绩认定为2017年整个行业内的最佳性能表现。 电动产品 霍尼韦尔在车展上首次向国内客户呈现了电动增压产品，帮助整车厂商提升动力性能并满足排放法规的要求。 霍尼韦尔的电动产品包括： 电动增压——一个小体积的电动空气压缩机 ，可帮助传统的增压发动机在多种转速条件下提升15-30%的加速性能，燃油经济性提升10-15%，并减少20%的氮氧化物排放。 电动涡轮增压——与电动压缩机的作用类似，但电动涡轮增压结合电动压缩机与传统的涡轮增压器为一体，在改善封装和成本的同时将多余的能量返充入车辆的先进电力系统。 燃料电池空气压缩机——霍尼韦尔独特的设计帮助将上一代氢燃料电池的体积缩小40%，并持续提供远高于行业水平的功率输出。霍尼韦尔凭借其在航空航天行业的工程能力，将无油的空气轴承引入到电动增压设备，并在本田汽车公司的Clarity氢燃料电池车上实现量产。 据预测，电动车辆和混合动力车辆的全球年销量将从2016年的300万辆增长到2021年的1600万辆，因此，霍尼韦尔预测，这三款电动增压产品的市场需求也将不断增长。在电动汽车中，轻混车辆预计将占比46%；全混合动力车辆将占40%；纯电动车辆将占剩余14%中的绝大部分。霍尼韦尔预计，70%的轻度混合动力车辆将配有单套或多套增压系统（机械和电动）。 软件解决方案 此外，霍尼韦尔还展示了三款软件解决方案，用于诊断和预测车辆状况，保护车辆的网络安全，并帮助缩短动力总成开发周期。…
霍尼韦尔涡轮增压技术和软件应用充分应对商用车制造商的广泛需求
单级和经过优化的两级涡轮复合应用解决了二氧化碳排放合规性，并提高了燃油经济性 OnRAMP设计软件工具套件可帮助提高发动机性能，并节省时间和成本 霍尼韦尔交通系统集团在推动行业创新方面拥有60多年的丰富经验 中国上海，2016年9月21日 — 霍尼韦尔（纽约证券交易所股票交易代码：HON）交通系统集团在2016年德国汉诺威商用车及配件展（IAA Hannover 2016）上展出欧洲和世界其他地区商用车领域的多种先端涡轮增压技术。 诸多由霍尼韦尔提供的涡轮增压技术已成为道路及非道路商用车动力总成的行业标杆。 霍尼韦尔为不同客户提供丰富的定制化解决方案，帮助主机厂应对日益严苛的监管规定。此次霍尼韦尔推出的新一代技术旨在进一步减少二氧化碳排放，提高燃油经济性。 作为霍尼韦尔航空航天集团的一部分，霍尼韦尔交通系统集团已经开发了多个重要的涡轮增压选项，增强发动机性能和效率，包括用于加快瞬态响应和减少油耗的球轴承应用，以及用于在极端环境应用中提高耐久性的定制钛合金叶轮。 除了久经市场检验的涡轮增压技术外，霍尼韦尔还提供OnRAMP软件解决方案，可以通过减少油耗、增加功率密度和提高车辆的正常运行时间来提高效率。 展出的技术创新 串联两级涡轮增压器 继成为节油型串行两级涡轮增压技术的行业领先提供商之后，霍尼韦尔最近又推出了新一代涡轮增压技术，从匹配两个单级涡轮增压器转向采用真正的两级涡轮增压设计，并配备一个经过优化的专用空气动力学套件。 特定的两级空气动力学设计让霍尼韦尔工程师能够在高压涡轮增压器上采用直径更小的涡轮，以提高发动机效率。同样地，高压与低压涡轮增压器中的两个压缩机叶轮直径也已经减小，并重新设计，以提高峰值效率，改进瞬态响应，同时满足特定的车辆运行范围需求。 霍尼韦尔的最新串行两级应用采用高达5:1的压力比、双废气门端口和定制空气动力学设计，将在新型MAN 12.4L发动机上推出。 轴流两级系统 霍尼韦尔已开发出一款超高效率的串联两级系统，在低压涡轮增压器中采用了了一个轴流涡轮。这款串联两级系统采用分区固定叶片喷嘴高压涡轮，能够为重型长途卡车提供最佳性能，满足它们的燃油经济性和二氧化碳排放合规性需求。 霍尼韦尔开发这款系统的部分原因在于满足欧盟预计将在2020年施行的继续减少二氧化碳排放的新规定。这款新系统在典型的道路测试循环中将油耗减少6%： 复合涡轮的气流系统 霍尼韦尔已开发出一款新的高效涡轮增压器，其采用的分区涡轮外壳和固定叶片喷嘴可改变气流分布；叶片扩压器可最大限度地提高压缩机性能，支持最佳的发动机性能，满足道路负载的动力需求；球轴承帮助提供行业领先的效率和瞬态响应。新设计支持涡轮复合动力总成，并以一台两级涡轮的形式实现了废热回收，可以从废气中提取额外的能量，并将其直接应用到传动系统，进一步提高燃油经济性。 考虑到北美区通常比其他地区需要更高的速度和道路负载，霍尼韦尔最近已在该地区推出这款系统。霍尼韦尔希望在全球范围内推行该定制化系统，在实现效率的同时，提高燃油经济性，帮助支持主机厂的创新复合动力系统策略。 霍尼韦尔汽车软件集团（HAS）…
