霍尼韦尔携首个由两款可变截面涡轮增压集成的两级增压亮相法兰克福车展
霍尼韦尔的最新两级增压系统采用两个涡轮增压器，可在各种速度下提供近乎瞬时的增压，实现发动机所需功率
中国上海—2015年9月21日——作为全球领先的汽车涡轮增压器供应商，霍尼韦尔（纽约证券交易所股票交易代码：HON）在法兰克福国际车展（IAA）上，首次展出了柴油发动机用的最新两级可变截面涡轮（VNT）增压器，在提高燃油经济性和减少二氧化碳排放方面，为汽车制造商们提供了更大的灵活性。
霍尼韦尔VNT一组可以转动的涡轮喷嘴叶片来调整进入涡轮的发动机排出的废气量，始终让涡端流量与发动机实际排气流量相匹配，从而推动压气机轮转动，精确满足发动机所需的增压需求。
霍尼韦尔在最新的两级增压系统中，使用了两个不同尺寸的VNT涡轮增压器，这款新品被用于宝马125d、X1 2.5d和225d车型的全新四缸柴油发动机。在这个应用中，两个可变截面涡轮增压器分别位于排气歧管上方和下方。尺寸较小的高压涡轮增压器安装在上方，尺寸较大的低压涡轮增压器安装在下方。这种组合在各种速度下均创造了全新的响应水平，帮助发动机更高效地运行，从而提高燃油效率和排放控制。
“凭借广泛的用途和不断提高的性能，在可以预见的未来，VNT技术仍将领跑柴油发动机涡轮增压技术，”霍尼韦交通系统首席技术官Craig Balis说道，“霍尼韦尔已经推出了五代VNT产品，累计在世界各地售出近6000万台VNT涡轮增压器，所推出的许多创新仍在继续成为现代涡轮增压器产品的标杆。很明显，该技术在未来仍将拥有广阔的前景，特别是随着空气动力学、轴承系统和材料科学的不断进步。”
今年是霍尼韦尔汽油VNT技术推出25周年，也是其乘用车用柴油VNT涡轮增压器投入大规模生产的20周年。霍尼韦尔这项专利技术已经改变了一个行业，帮助实现了现代柴油动力系统的广泛应用。霍尼韦尔第五代VNT技术提供了行业领先的瞬态响应、低速效率、可靠性、轻量化和发动机布置的灵活性等众多优势。
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