고정 지오메트리 터보에 비해 디젤 엔진용 가변 지오메트리 터보는 엔진 출력과 토크를 높이는 동시에 배압을 줄입니다. 이는 출력을 저하시키지 않으면서 성능, 엔진 제어, 운전성 및 연료 효율성을 향상시킵니다. 기타 효과는 다음과 같습니다:
디젤 엔진용 가변 지오메트리 터보는 베인 열을 사용하여 터빈 휠을 통한 엔진 배기 흐름을 제어합니다. 이 베인은 엔진의 정확한 부스트 요구 사항에 부합하여 개폐합니다.
저속에서 베인 닫힘:
고속에서 베인 열림:
당사의 특허 등록된 압력 밸런스는 배기 가스를 베인 양쪽으로 흐르게 하여 다음의 효과를 얻음:
디젤 엔진용 가변 지오메트리 터보는 다양한 크기로 제공됩니다. 모노 터보 설정은 승용차의 1.3L ~ 4.5L 디젤 엔진에서 가장 잘 작동합니다.
디젤 엔진을 위한 당사의 가변 지오메트리 터보차저 기술은 스펙트럼 전반에 걸쳐 엔진 성능과 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 그러나 통합 차량 상태 관리 및 고급 파워트레인 제어를 비롯한 당사의 커넥티드 차량 솔루션을 사용하여 추가 개선 사항을 실현할 수 있습니다. 우리는 또한 사이버 보안 소프트웨어와 다양한 전자 부스팅 제품을 제공합니다.
Garrett의 6세대 가변 지오메트리 터보 아키텍처(VNT)는 자동차 제조업체가 고온 디젤 파워트레인의 성능 잠재력을 활용할 수 있도록 지원합니다.
하이브리드화에 대한 증가 추세로, 전동 부스팅 기술이 경주장에서 일반도로로 전개될 가능성이 열리고 있습니다. 당사는 최첨단 초고속 전동 모터와 전력 전자 장치를 터보 차저 제품군에 통합하여 탁월한 성능, 연비 및 배기 저감을 지원하는 E-Turbo 기술을 개척하고 있습니다.
전동 터보(E-Turbos)는 가솔린, 디젤 및 천연 가스(CNG) 등의 모든 연료와, 경자동차 및 상업용 차량 전체에 탁월한 잠재력과 적용성을 나타냅니다.