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Garrett Motion E-Turbo Technology

电动涡轮增压器 | 欧7的关键技术

盖瑞特创建了一辆搭载电动涡轮增压器的样车,直观生动地展示电动增压解决方案如何提高发动机功率和扭矩,同时允许发动机在Lambda 1下运行,为车辆的电气系统提供能量回收。 涡轮增压器通电摆脱了需要一个效率很高的小涡轮以低流速驱动压缩机的限制。此时,我们可以针对Lambda 1额定功率,确定涡轮机的正确尺寸。 Lambda 1(或理论空燃比)是未来立法的关键因素。 了解更多 或 创新的电动涡轮增压器

用于氢燃料电池动力汽车的两级电动压缩机

越来越严格的排放法规正在推动氢等替代能源,推动燃料电池推进技术的发展。Garrett用于燃料电池的两级电动压缩机采用航空航天和汽车技术相结合的方式,支持这种创新能源。 了解更多  或 下载

用于中度混合动力汽车的48V电动压缩机

盖瑞特Garrett的电动压缩机可通过卓越的空气动力学和电气设计提供无与伦比的功率密度,帮助汽车制造商实现满足严格排放标准所需的柴油和汽油动力系统效率。 了解更多

IAA 2019 - Daniel Deiro - Global Customer Management Garrett Motion Inc, presenting at Frankfurt Motorshow innovations for customers, media and numerous industry professionals

Daniel Deiro在IAA 2019上为客户,媒体和行业专业人士提供创新

Daniel Deiro, Senior Vice President of Global Account Management, introduces innovative technologies to customers, media and industry professionals at the Frankfurt Motor Show. We have…

CLEPA-我们前进的未来:Olivier Rabiller Garrett Motion总裁兼首席执行官

流动性格局正在发生变化,但是接下来会发生什么呢?欧洲汽车供应商协会CLEPA与部分供应商坐下来讨论了出行的未来。 观看Garrett Motion总裁兼首席执行官Olivier Rabiller讨论的行业发展情况,下一步发展以及供应商在成功中所扮演的角色。 在排放方面,我们不仅需要研究排气管的排放,还需要采取所谓的“轮到车轮”方法。我们还需要研究从制造到回收的整个汽车产品生命周期。” Garrett Motion总裁兼首席执行官Olivier Rabiller Rabiller在视频采访中说:“这种转变需要广泛的技术来满足各种需求。对于我们来说,作为全球一级供应商,我们正在通过提供新的差异化技术来实现这一目标,这些技术可以使汽车制造商提高性能,提高效率。节省燃料,减少排放并支持电气化和连接性-所有这些的成本应始终为最终消费者所接受。 learn more

E-Turbo Technology

电动涡轮增压技术 视频

盖瑞特创建了一辆搭载电动涡轮增压器的样车,直观生动地展示电动增压解决方案如何提高发动机功率和扭矩,同时允许发动机在Lambda 1下运行,为车辆的电气系统提供能量回收。 涡轮增压器通电摆脱了需要一个效率很高的小涡轮以低流速驱动压缩机的限制。此时,我们可以针对Lambda 1额定功率,确定涡轮机的正确尺寸。 了解更多