string(5) "13497"

数々の賞を受賞したeTurboの技術

ハイブリッド化の流れは、電動ブースト技術をサーキットから公道に移行する可能性を切り開いていますGarrettは、最先端の超高速電動モーターとパワーエレクトロニクスをターボチャージャー製品に統合することにより、優れた性能、燃費、排ガス対策を提供するeTurbo技術の先駆者となることを目指しています

パワーと効率の向上

電動ターボの革新

Garrettの電動ターボ(eTurbo)は、ガソリン、ディーゼル、天然ガス(CNG)など、あらゆる燃料の小型車と商用車の両方にエキサイティングな可能性を示しています

 

Garrettは業界初の電動ターボで2021 Automotive News PACE Awardを受賞

Garrettの最先端技術であるeTurboが、電動ターボチャージャーで初めて、技術進歩や業績を表彰するAutomotive News PACE (Premier Automotive Suppliers’ Contribution to Excellence) Awardを受賞し、優れたイノベーションであることが認められました。世界トップクラスのGarrettのエンジニアは、熱管理、エネルギー回収、コンパクトなパッケージング、大量生産で低コストの設計における多くの課題を克服してeTurboの開発に成功し、PACE審査委員会の驚きと共に2021年9月に受賞しました

詳細はこちら(英語)

小型車用ガソリンエンジン

eTurbo|EU7の特長的なテクノロジー

Garrettは、複数のeTurbo実証車両を製作し、エンジンの出力とトルクを向上させながら、エンジンをλ1で作動させ、電動ブーストソリューションが車両の電気系統にエネルギー回収を提供する方法を行っています

ターボチャージャーを電動化することで、低流量でコンプレッサーを駆動する為に効率の良い小型のタービンが必要になるという制約がなくなります。その代わり、λ1の定格出力に合わせたサイズのタービンを使用することが出来ます

ラムダ1(または理論空燃比)は、今後の法規制の重要な部分となります

Garrettの電動ブースト技術の詳細についてご興味のある方は、eTurboのホワイトペーパーをダウンロードして下さい

詳細はこちら(英語)

Garrett Motion Logo

強大な業界では、全てのハイブリッドが急成長(MHEV、HEV、PHEV

この技術は、地域、国、地方の燃費や大気質の目標達成のために利用されます

例:欧州 CO2 – 2025年までに15%減、2030年までに37.5%減(2020年比較) RDE – シティ、エキストラアーバン、ハイウエイ 都市へのアクセス – 通行料と駐車料金 ガソリン – 微粒子 & λ1 ディーゼル – NOx & NH3

Garrett E-Turbo battery and turbo

EU7の燃費と排ガス目標達成の為に、パワートレインをハイブリッド化する必要がある

eTurboは、エネルギー回生(効率的なエネルギー管理/車両発進後の走行距離とバッテリー充電量(SOC))の機能を追加して、統合的でコンパクトかつバランスの取れたソリューションを提供します。eTurboは、電動モーターとワイドレンジ・コンプレッサーとの組み合わせにより、低回転域のレスポンス向上と高回転域の性能向上を同時に実現し、イナーシャの不利点を補うことが出来ます

Garrettの電動ブースト技術の詳細については、eTurboのホワイトペーパーをダウンロードして下さい

詳細はこちら(英語)

EU7境界条件での性能とCO2への将来性

主な特長

EU7主流な概念

ラムダ1
フルマップ @ 980度
エンジン設定値(出力)
16% 出力
エンジン設定値(トルク)
10.5% Tトルク
過渡
4倍 1500rpmでのトルク勾配
トルクの一貫性
速度範囲全体
速度範囲全体
> エンジンの回転変動でバックラッシュ時の運動エネルギー回収率60%以上(現状、可能性 >100%)
低コスト化
(調査中)
Co2排出の削減
(調査中)

eTurboの特長

ダウンサイジング

(例)3L→2L、2L→1.5Lの場合
  8気筒→6気筒→4気筒→3気筒

ダウンスピーディング(低回転域)

シフト戦略
CO2削減/燃費向上

高度な燃焼を可能

ラムダ1、リーン燃焼、 GDCI

高効率エアロダイナミクス

新しい高効率コンセプト
制約が少ない、より広い設計空間

回収とターボとの調合

排ガスエネルギーを有効活用
(エネルギーコストに基づく)

スマートハイブリッド

エンジン非力時は電気駆動
ハイブリッドシステムが有効なときはエンジンで走行

熱管理

コールドスタートアシスト/負荷制御

2ステージ

再マッチングと変化

熱管理

コールドスタートアシスト/負荷制御

業界の電動ブーストニーズに応えるべく、今すぐ準備に取り掛かれます

受賞歴のあるGarrettのeTurboは、今の時代に、業界の電動ブーストのニーズを満たし、それを上回る準備が出来ています。比類ないエンジニアリングの専門知識と高度な電動化能力の結果、GarrettのeTurboは、基本から実現までのすべてを自社で開発しました

詳細はこちら(英語)

Garrett Motion Logo

HAVE A QUESTION?

Connect With Us

Contact


Please check here if you wish to receive future communications from Garrett, including notices of product updates or other promotional or technical information. We use this information in strict accordance with our Privacy Statement.

By signing up, you are providing consent for Garrett Advancing Motion, Inc. and its affiliates and subsidiaries to contact you through e-communications, which refers to email, social media and digital advertising. By opting in here, you’re consenting to receive communications from the Garrett Advancing Motion business. You can withdraw your consent at any time here.

* These fields are required.

自分の道を選ぶ

好みの旅を追いかけて、より関連性のある情報を見つけてください。

私は車の所有者です

ターボを交換する必要がある人。お住まいの地域のパートナーディストリビューターはこちら

私はパフォーマンス愛好家です

見事なエンジンチューニング製品はこちら

私はOEMの担当者です

ニーズに合った資料請求はこちら

私はディストリビューター/ガレージです

Garrett Turbo Installerとしての認知度を高めたい方はこちら

GARRETT ADVANCING MOTIONに興味があります

私たちの文化についてもっと知りたい方はこちら

つながりを維持する

購読はこちら