ディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボは、性能を犠牲にすることなく、より優れたコストでパッケージングの柔軟性を提供します。これにより、初期段階のエンジンから費用対効果の高いターボチャージャーを提供することが出来ます。その他、ディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボの主なメリットは以下の通りです
革新的な設計によるコスト削減と効率の向上
ディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボチャージャー
Garrettのディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボは、コンパクトな設計で高性能、燃費効率、低排出ガスを提供しております
エンジンレンジ
ディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボは、0.8Lから3Lまでのエンジンに対応し、30kWから120kWまでの出力に対応しています。
ディーゼル用小型ウェストゲートターボの主な特長
ウェストゲートターボは、アクチュエーターとバイパスバルブを制御することで、エンジンのブーストレベルを制御しています。低速域ではバイパスバルブを閉じてタービンに流入する排気流量を最大にし、点火時のターボ応答性を確保します。高速回転時にはバイパスバルブが開き、タービンに流入する排気ガスを制限し、ブースト時の空気供給量を制御します。その他の特長は以下の通りです
- ・低速域の効率を重視したエアロダイナミクス設計
・低速トルクと過渡応答性を向上させるZ-Ultraベアリングを採用
・オイルシールとブローバイレベルの向上
・シール、ピストンリング設計の最適化すべてのディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボは、継続的に適正サイズの要求に対応出来るように設計
革新的な設計によるコスト削減と効率の向上
ディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボのメリット
可変ジオメトリーターボチャージャー
並列式2段過給ターボチャージャー
直列式2段過給ターボチャージャー
小型ウェストゲートターボとコネクテッドビークル・ソリューション
Garrettの可変ジオメトリーVNT技術は、過去30年間で7,000万台以上のディーゼルエンジンに適応されてきました。このターボの先進的な設計は、メーカーが自動車や小型商用車のエンジン性能の向上、燃費効率の向上、排出ガスの削減、走行性能の向上、パッケージングの柔軟性を向上させるのに、役立っております
当社のディーゼルエンジン用並列式2段過給ターボは、2006年に業界初とし発売されました。以来、性能向上、燃費向上、排ガス対策を求める自動車メーカーの間で、ますます需要が高まっています
Garrettのディーゼル用直列式2段過給ターボは、2つのターボを直列に配置することにより、ターボチャージャーの利点を活かします。これにより、過渡性能の向上と、低速トルクが向上し、乗用車および商用車へ適用することで、燃費効率の最適化を提供します。自動車メーカーはこの技術を利用して、エンジンのダウンサイジングや性能を向上させることが出来ます
Garrettのディーゼルエンジン用小型ウェストゲートターボは、私たちが自動車を改良する方法のひとつに過ぎません。また、統合車両健康管理、高度なパワートレイン制御、サイバーセキュリティ・ソフトウェアなど、さまざまなコネクテッド・ソリューションを提供しています。さらに、当社の電動ターボチャージャーとブースティング技術は、性能を低下させることなく排出ガスを抑制するのに役立っております
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