Garrett의 전동 터보 (E-Turbos)는 가솔린, 디젤 및 천연 가스(CNG)와 같은 연료를 사용하는 모든 경차 및 상업용 차량에서 흥미로운 잠재력과 동등한 적용 가능성을 보여줍니다.
Garrett은 전동 부스팅 솔루션이 어떻게 엔진 출력과 토크를 증가시키면서 엔진이 Lambda 1에서 작동하여 차량의 전기 시스템에 에너지 회수를 제공할 수 있는지를 성공적으로 표현한 여러 E-Turbo 데모 차량을 만들었습니다.
터보차저에 전기를 공급하면, 낮은 유속에서 압축기를 구동하기 위한 고효율 소형 터빈이 필요하다는 제약이 사라집니다. 대신 람다 1 정격 파워에 맞게 터빈의 크기를 조정할 수 있습니다.
Lambda 1(또는 화학량론적 공연비)은 향후 법규 기준의 핵심 부분입니다.
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각 국가, 지역별 연비 기준 및 대기청정 목표를 충족하기 위하여 이에 적합한 기술이 적용될 것입니다.
예를 들어, 유럽의 경우
CO2 2025년까지 -15%, 2030년까지 -37.5%(2020년 대비)로 감축
RDE – 도시, 추가 도시 및 고속도로
도시 진입 – 혼잡 통행료 및 주차 요금부가
가솔린 – 미립자 및 람다 1
디젤 – NOx 및 NH3
E- 터보는 Energy Recuperation (효율적인 에너지 관리/ 충전 상태 SOC에 대한 긍정 영향)의 기능을 추가로 제공하는 통합적이고, 컴팩트하며 균형잡힌 솔루션을 제공합니다. 관성으로 인한 불이익은 E-모터와 광범위 압축기의 추가를 통해 보완할 수 있으며, 이를 통해 저속 영역의 성능을 개선하면서, 동시에 고속 영역의 성능도 확장할 수 있습니다.
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가레트의 수상 경력에 빛나는 E-Turbo는 현재 업계의 전력 증강 요구를 충족하고 이를 넘어설 준비가 되어 있습니다. 타의 추종을 불허하는 전문적인 엔지니어링 지식과 전기 기능의 결과로, 가레트의 E-Turbo는 개념에서 그 실현에 이르기까지 전적으로 내부적으로 개발되었습니다.
다음의 문서들을 통해 48V 및 400V Electric Turbo 및 48V Electric Compressor의 모든 기능을 확인하세요.
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