ターボ技術への拡大 | 未来を切り開く
ターボの仕組み
ターボは自動車産業が抱える最も差し迫った課題を解決するための基本技術です。ターボは、燃焼効率を飛躍的に高め、車の性能を向上させ、排出ガスを削減するのに役立っています。現在、世界中で1億4,000万台以上のGarrettターボが自動車やトラックを支えているのも不思議ではありません
ターボとは何か、その仕組み
ターボチャージャーは、エンジンに合わせて高度にカスタマイズされた重要な部品です。エンジンの排気ガスを利用して、タービンホイールを35万回転まで回転します。タービンホイールはシャフトを介してコンプレッサーホイールを駆動します。コンプレッサーホイールは圧縮空気をエンジンに供給し、圧縮空気は燃料をより効率的に燃焼させ、出力と燃費を向上させています
最高温度(華氏温度） 1,900度
最大回転 350,000 RPM
時速 1,900km
時速 1,100マイル
ターボチャージャーは、高価値の部品で高度に設計されています。次のステップは、先進のパワーエレクトロニクスによるeブーストです
ターボシステムの仕組み
ターボは、排気ガスを利用してタービンホイールを駆動し、シャフトを介してコンプレッサーホイールにつながっています。この2つのホイールが回転することで、大量の外気を吸い込み圧縮します。この空気は、エンジンに入る前にインタークーラーを通過し、さらに高密度にします。ターボチャージャー付きエンジンは、同じサイズの自然吸気エンジンに比べて、より大きなパワーを生み出します。そして、燃焼の効率も良くなり、排ガスの低減や運転する喜びを向上させるのに貢献しています
第3世代VNT™ターボ
Garrett可変ジオメトリーVNTターボは、タービンホイールの入口付近に配置した可動式のベーンを瞬時に調整して、タービンホイールを通過する排気ガスの流量を変化させることが出来ます。これにより、VNTターボが低速域では小型ターボのようにエンジンブーストを供給し、高速域では自動的に大型ターボになるようにガスの流れを制御することが出来ます。このように、VNTのガス流量を変化させることで、自動車メーカーは燃費、排ガス、走行性能の最適化を図ることが出来ます
最も幅広いターボ領域
Garrettのターボ製品は、自動車産業で最も幅広いエンジン領域をカバーしています小型車用のマイクロターボからオフハイウェ用の大型ターボまで、Garrettのラインアップは世界の自動車メーカーにガソリン、ディーゼル、CNG、ハイブリッドパワートレイン、水素燃料電池用のソリューションを後押しするように提供しています
ターボの洞察力
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上級者向け
ホイールトリム、タービンハウジングのA/Rとハウジングのサイズ、ログスタイルと等長マニホールド、ブーストによる圧縮比、空燃比のチューニング（リッチとリーン）など、ワンランク上のチューニングを提案します
専門家向け
コンプレッサーのマッピングを深く掘り下げ、エンジンの圧力比と質量流量を推定する方法や、適切なターボチャージャーを選択する為のマップ上のポイントをプロットする方法についてガイダンスします
