出力と効率の向上
排ガス規制が強化される中、水素などの代替エネルギーへの需要が拡大し続けています。ますます厳しくなるCO2排出規制の強化や化石燃料への依存度を減らす必要性から、代替エネルギーへの需要が急速に高まっています
eTurboテクノロジー
ハイブリッド化の流れは、電動ブースト技術をサーキットから公道に移行する可能性を切り開いております。Garrettは、最先端の超高速モーターとパワーエレクトロニクスをターボチャージャー製品に統合することにより、優れた性能、燃費、排ガス対策を提供するE-Turbo技術の先駆者となることを目指しております
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コンパクトな設計でパワーと効率性を向上
Garrettは40年以上にわたり、燃料電池の技術革新の最先端を走ってきました。当社は2016年に自動車業界用の初めての燃料電池量産車向けアプリケーションを発表し、現在はeTurboを含む電動化システムにおけるグローバルな足跡とリーダーシップにより、このゼロ・エミッション技術の世界的な普及を促進しております
マルチハイブリッド車用48V電動コンプレッサー
Garrettの電動コンプレッサは、優れた空力設計と電気設計により比類のない出力密度を実現し、自動車メーカーが厳しい排出基準を満たす為に必要なディーゼルとガソリンのパワートレイン効率を達成するのに貢献しております
ハイブリッド化と燃料電池車の開発を継続し、顧客にとって魅力的で、世界中でますます厳しくなる燃費と排出ガス規制を反映した高性能パワートレインと車両システムを開発するためのGarrettハードウェアとソフトウェアを備えています
eTurboの製品情報をダウンロード
ターボチャージャーを電動化することで、低流量でコンプレッサーを駆動する為に効率の良い小型のタービンが必要になるという制約がなくなります。その代わり、ラムダ1の定格出力に合わせたサイズのタービンを使用することが出来ます。また、イナーシャによるデメリットはモーターで補うことが出来、ワイドレンジのコンプレッサを追加することで、低速域の性能向上と高速域の性能向上を同時に実現することが出来ます
電動化と電気の違いを理解する
「電動化」は、よりクリーンで効率的なエネルギーの追求が将来の自動車に影響を与えるにつれて、自動車業界の大きな流行語になりました。
当社の世界一流の技術ソリューションは、ハイブリッドと燃料電池のパワートレインの新しい時代の推進に役立っています。これらの技術革新により、お客様は燃費と排ガスレベルを大幅に改善しながら、車両性能の新しい基準を設定することが可能となります。Garrettは、自動車を始めとする輸送システムにおけるハイブリッドや水素の適用などの機会を活用し、最終的に環境への悪影響を低減するために、技術的な取り組みを行っています
Garrett、世界的なCO2排出量削減目標をサポートする超高速過給システムを開発
・ガソリンエンジンにおいて、ミラーサイクルの希薄燃焼に対応した新しいブーストソリューション
・Garrettのソリューションは、EUが後援するプロジェクトで15%のCO2削減を貢献
Garrettは、EUのHorizon2020プログラムの一環として、中級車から高級車向けの新世代低CO2排出ガソリンエンジンを開拓する為に開発された粒子削減、高効率ガソリンエンジン(PaREGEn)プロジェクトで、業界及び研究機関の国際チームの一員として、過渡応答を大幅に改善した新しい過給システムを開発しました。
このプロジェクトには、世界の主要自動車メーカー17社が参加し、ジャガーXE2.0Lのベース車両と同等の性能を持ちながら、CO2排出量を15％削減し、EU6d RDE要件に適合し、粒子径を10ナノメートルにまで抑えたターボチャージャー付きの高度なミラーサイクル燃焼エンジンを開発することに成功したのです。
PaREGEnエンジンのような革新的な技術は、電動化やハイブリッド化によって最適化され、今後の10年、それ以降のパワートレイン開発の明確なリーダーであり続ける為に、自動車業界が来るべき排ガス規制を満たす為に不可欠です
PaREGEnプロジェクトは、欧州連合の「Horizon 2020プログラム」による研究・技術開発・実証の為の資金援助（助成金契約番号：723954）を受けています
Garrett電動化およびハイブリッド技術に関する詳細情報をリクエストする（英語）
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