記事紹介
乗用車のパワートレインに多様性が必要な理由
自動車が誕生してから１２５年、自動車業界は大きな変革期を迎えています。自動車はこれまで以上に安全でコネクテッドになるだけでなく、有害な排出物もゼロに向けて急速に減少します。パワートレインの多様性は未来の姿なのでしょうか？
内燃機関が定着する理由
過去10年間で、ヨーロッパ全土で電気自動車が普及したことで、約300,000の公的充電ポストが設置されました。ガスインフラネットワークは脱炭素化への道のりの資産となるでしょうか？
インパクトのあるビジョン
サステナブルな未来に向けたモビリティの推進
ゼロエミッションモビリティへの移行
ギャレット氏は、2050年までにパリ協定の気候目標を達成するには、万能の解決策がないため、道路輸送に利用できるエネルギー源の組み合わせが必要だと考えています。
持続可能性への献身
Garrett Motionは、自動車業界がよりクリーンで、より安全で、よりスマートなモビリティを提供するのに役立つ革新的な技術の開発と採用で世界をリードします。 また、立法者や業界関係者と協力して、脱炭素化の促進に資する市場メカニズムを奨励します。 自動車の持続可能性に対する当社の取り組みは、 3つの柱に基づいています。
サステナブルなモビリティのためのパワートレインの多様性
ギャレットは、地球規模の気候目標を達成するには、パワートレインソリューションの組み合わせが必要だと考えています。
電動パワートレイン(EV)は輸送の脱炭素化において重要な役割を果たしますが、ハイブリッドパワートレインのイノベーションは、カーボンニュートラルへの道のりにおいて、現実世界での排出量削減を即座に実現するための鍵となります。
パワートレインの多様性を維持し、排出ガスを削減する規制基準と相まって、低炭素モビリティへの移行に役立ち、スキル、雇用、競争力への構造的影響を円滑にすることができます。 これらの理由から、消費者のニーズを満たすために、あらゆるパワートレイン技術と気候中立な燃料を利用できるべきだと考えています。
健全な気候法は、テールパイプの排出ガスだけに焦点を当てるのではなく、ハイブリッド電気、水素内燃機関、水素燃料電池、およびバッテリー電気による排出削減の可能性を認識する必要があります。
水素の可能性を最大限に引き出すための投資
水素燃料電池技術は、特に大型車や小型車において、ゼロエミッションモビリティに大きな可能性をもたらします。
水素を動力源とする技術は 2013 年から道路を走っており、すでにさまざまな車両で気候変動に対する信頼性を証明しています。 必要なのは、グリーン水素の供給を含む燃料補給インフラへの官民の投資と、輸送回廊全体での可用性を保証するための規制支援の組み合わせです。
小型および大型の内燃機関車は、2050年以降も道路を走ることがわかっています。 業界は、気候中立への道のりで、このフリートに電力を供給するのに十分な再生可能で低炭素な燃料を必要としています。 そのためには、炭素回収と水素E-fuelへの投資と、新しい持続可能な燃料のバリエーションの研究が必要です。 これらの燃料は、排出削減を反映したカーボンクレジットメカニズムを付随させ、排出規制の範囲内で組み立てられるべきです。
コネクテッドカーによるエコバリューの創出
車両と公共インフラをつなぐスマートモビリティエコシステムは、都市や社会が気候変動にどのように対処し、新しいモビリティのニーズに適応するかについて、データ主導の洞察を提供します。
この体系的なアプローチには、サイバーセキュリティとデータ保護に関する安全対策が必要ですが、自動運転機能の価値と車両の使用方法に関する未開拓の透明性を提供することができます。
サイバーセキュリティ、高度な制御、診断および予後ソリューションなど、 Garrettが開発したものを含むソフトウェアのイノベーションは、安全で回復力のあるスマートモビリティシステムの実装を可能にします。
ただし、これは、重要なデータへの保証された公正なアクセスとともに、明確な展開フレームワークの作成に依存しています。
自動車エコシステムの保証と革新の自由とのバランスを取ることは、コネクテッドカー環境の価値（社会的、経済的、持続可能性）を解放するために極めて重要です。
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