汽油废气涡轮增压器

Garrett盖瑞特汽油涡轮增压器采用了废气旁通阀技术,适用于全系列发动机(从1升以下的经济型3缸发动机到昂贵的高性能V8和V12发动机),可采用单通道或者双通道的涡壳配置。

优化发动机控制、燃油效率和性能

汽油废气旁通涡轮增压器

Garrett – Advancing Motion汽油废气旁通涡轮增压器采用先进的技术和材料,以现一流的效率、性能和发动机控制。

发动机 适用范围

在提高燃油效率和收紧排放标准的同时实现最佳性能对于汽油发动机至关重要。为了制造更小、更轻、更高效的发动机,Garrett盖瑞特用于汽油发动机的废气旁通涡轮增压器采用先进的空气动力学技术、材料和轴承系统,通过创新实现效率、功率密度最大化以及成本优化。我们用于汽油发动机的废气旁通涡轮增压器有多种单通道和双通道配置,可支持从1L到3L的排量。

废气旁通阀涡轮增压器 主要特点

Garrett盖瑞特通过优化的空气动力学设计提高了涡轮增压器的性能。我们的废气旁通涡轮增压器配有径流、混流、高低流量能力的叶轮。新一代叶轮,以及紧凑型涡壳满足了高低功率发动机的不同要求。

多数汽油发动机都使用装载废气旁通阀的涡轮增压器,通过执行器和旁通阀协调来控制增压强度。这类涡轮增压器较之柴油涡轮增压器可以在更高的温度下运行,并且是水冷的,并采用航空航天能力的合金和复合材料。

其他主要特征包括:

  • 采用了尺寸小30%、摩擦损失减少20%的4个承载面的Z轴承
  • 重新设计的再循环阀可减少喘振
  • 采用了可增强瞬态响应的电子执行器选件

优化发动机控制、燃油效率和性能

废气旁通涡轮增压器的优点

Garrett – Advancing Motion的技术进步已使得汽油废气旁通涡轮增压器:

尺寸更小

比上一代体积小25%

更省油

比自然吸气式发动机的燃油效率高20%

一流的扭矩特性

以卓越的流量特性在性能方面处于领先地位
扭矩增加高达40%

满足汽车厂家需求

盖瑞特废气旁通涡轮增压器在扭矩、动力性能、成本、排放方面也满足汽车制造商的要求:

  • 动力
  • 扭矩
  • 瞬态响应
  • 系统成本
  • CO2排放合规性

废气旁通涡轮增压器 及智能网联汽车解决方案

盖瑞特汽油废气旁通涡轮增压器可帮助汽车制造商在不牺牲功率的情况下提高效率。同时盖瑞特网联汽车解决方案还可提供进一步的优化,包括先进的动力总成控制、OEM诊断预测解决方案和网络安全软件。此外,我们的电动增压产品有助于提供卓越的性能,同时减少排放。