柴油可变截面涡轮增压器

在过去三十年内,Garrett的可变截面VNT技术已被适配于超过7000万台柴油发动机。涡轮增压器的先进设计可帮助制造商提高汽车和轻型商用车发动机的性能、燃油效率、驾驶性能,减少排放并提高包装灵活性。

在小型化设计中改善燃油经济性和驾驶性能

柴油可变截面涡轮增压器(VNT)

发动机性能和效率,同时减小整体尺寸

发动机 适用范围

我们的柴油可变截面涡轮增压器有各种尺寸可供选择。在客车中使用1.3L至4.5L柴油发动机时,单涡轮增压器的效果最佳。

柴油可变截面涡轮增压器 主要特点

柴油可变截面涡轮增压器通过使用一排叶片的涡轮增压器控制发动机排气流量。打开和关闭这些叶片,以满足发动机的精确增压需求。

低速时,叶片关闭,以:

  • 限制通过涡轮增压器的排气流量
  • 增大涡轮功率
  • 增大增压压力

高速时,叶片打开,这将有助于:

  • 最大化利用废气流量
  • 避免增压器超速
  • 保持所需的增压压力

我们的压力平衡专利技术将废气导向叶片的两侧,以:

  • 防止过多的轴载荷
  • 减少摩擦和磨损
  • 改善增压控制

在小型化设计中改善燃油经济性和驾驶性能

优点

与固定截面的涡轮增压器相比,我们的柴油发动机的可变截面涡轮增压器增大发动机功率和扭矩,同时降低背压。这样可以在不影响动力的情况下提高性能、发动机控制、驾驶性能和燃油效率。其他优点包括:

改进加速度

通过增强的瞬态响应和更清洁的燃烧

减少排放

通过废气再循环(EGR)

柴油可变截面涡轮增压器与 智能网联汽车解决方案

我们的柴油发动机可变截面涡轮增压器技术有助于提高整个系统的发动机性能和效率。然而,使用我们的智能网联汽车解决方案可以实现进一步的增强,包括集成车辆健康管理和先进的动力系统。我们还提供网络安全软件和一系列电子增压产品。