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风雨同舟,联合创新—盖瑞特-奇瑞技术展示交流会圆满举办

10月23日,秉承着“客户第一,全力以赴”的客户服务原则,盖瑞特携高品质的尖端技术走进奇瑞技术研究总院开展技术展示和交流会。奇瑞相关领导,技术工程和采购等百余位人员出席此次技术交流会的开幕仪式,参观了盖瑞特产品及解决方案展示区,并参与了盖瑞特专项技术讲座。 双方领导层合影 客户现场参观与互动 盖瑞特本次展示的产品和解决方案包括高效的涡轮增压技术,电动增压技术,网络汽车软件解决方案。客户参观过程中全面了解盖瑞特的先进技术。此外,就专项领域的技术,如高效的可变截面涡轮增压技术,电动涡轮增压技术,氢燃料电池电动压缩机技术,车辆健康管理解决方案和网络安全解决方案方面展开了深入了解和交流。

IAA 2019 - Daniel Deiro - Global Customer Management Garrett Motion Inc, presenting at Frankfurt Motorshow innovations for customers, media and numerous industry professionals

Daniel Deiro在IAA 2019上为客户,媒体和行业专业人士提供创新

Daniel Deiro, Senior Vice President of Global Account Management, introduces innovative technologies to customers, media and industry professionals at the Frankfurt Motor Show. We have…

CLEPA-我们前进的未来:Olivier Rabiller Garrett Motion总裁兼首席执行官

流动性格局正在发生变化,但是接下来会发生什么呢?欧洲汽车供应商协会CLEPA与部分供应商坐下来讨论了出行的未来。 观看Garrett Motion总裁兼首席执行官Olivier Rabiller讨论的行业发展情况,下一步发展以及供应商在成功中所扮演的角色。 在排放方面,我们不仅需要研究排气管的排放,还需要采取所谓的“轮到车轮”方法。我们还需要研究从制造到回收的整个汽车产品生命周期。” Garrett Motion总裁兼首席执行官Olivier Rabiller Rabiller在视频采访中说:“这种转变需要广泛的技术来满足各种需求。对于我们来说,作为全球一级供应商,我们正在通过提供新的差异化技术来实现这一目标,这些技术可以使汽车制造商提高性能,提高效率。节省燃料,减少排放并支持电气化和连接性-所有这些的成本应始终为最终消费者所接受。 learn more

盖瑞特电动涡轮增压器首次亮相德国法兰克福车展

盖瑞特首次推出其应用于大众市场乘用车的电动涡轮增压器,预计将于2021年上市 盖瑞特展出了应用于汽油、柴油、电动和混合动力的其他涡轮增压技术,以及用于联网车辆的软件解决方案 德国法兰克福 –  2019年9月10日 –  汽车行业领先的差异化技术供应商盖瑞特(纽约证券交易所股票代码:GTX)将在第68届德国法兰克福国际汽车展上展出其最新产品和技术,包括首次公开展示第一代电动涡轮增压器,该技术将会率先用于大众市场乘用车。 “我们一直致力于推进盖瑞特的电气化能力,以支持我们全球客户的利益。因此,我们很高兴公开发布我们的第一代电动涡轮增压器。第一代电动涡轮增压器可显著提高微混和插电混动系统车辆的性能和燃油经济性,并可应用于柴油和汽油发动机。”盖瑞特总裁兼首席执行官芮博廉说,“电气化发动机技术将成为应对行业挑战的关键,不仅可以提高能源效率和达到新的全球排放法规目标,还可以同时满足消费者对更好车辆性能和买得起的价格需求。” 盖瑞特的电动涡轮增压器通过将最先进的超高速电动机和动力电子设备集成到涡轮增压器中,可实现卓越的性能、燃油经济性和更低排放,同时还为车辆的电气系统提供能量回收。电动涡轮增压器在涡轮轴上使用一个小型电动马达来加速涡轮增压,在怠速启动时可即刻提供增压压力,从而消除加速时的涡轮迟滞,同时产生电力并为混合动力电池充电。配备电动涡轮增压器的汽油发动机可以减少高达15%的二氧化碳排放量。 盖瑞特的新型涡轮增压器增压控制软件与电动涡轮增压器硬件配合使用,显著提高了涡轮增压器的性能和健康状况,并有助于优化混合动力汽车的能量管理。通过在现有电子控制单元(ECU)中集成涡轮增压控制算法,从而提升电动涡轮增压器系统的性能和燃油效率。此外,盖瑞特的控制软件还可以帮助优化涡轮增压、扭矩、效率和排放性能。另外,此款控制软件还可实现预诊断和智能诊断功能来检测车辆内整个空气回路的健康状态,因为整车生产商专注于动力总成设计的各个方面,以满足日益严格的环境法规,包括即将推出的欧7排放目标。 盖瑞特还在法兰克福展出其全面的产品系列,包括涡轮增压器、电气化产品和联网车辆软件解决方案。 具体产品介绍如下: 汽油可变截面涡轮增压器 在满足严格排放法规的同时,可实现更低的燃油经济性。可变截面涡轮增压器通过调节涡轮机入口叶片来优化涡轮机的流量和效率,以提供最佳的燃料经济性和瞬态性能。我们的汽油可变截面涡轮增压器特别适用于米勒循环发动机,燃油经济性可提高5-10%同时实现更低的排放。 氢燃料电池两级电动压缩机 这款两级电动压缩机应用于本田Clarity燃料电池汽车。盖瑞特的两级电动压缩机设计紧凑解决了之前的动力总成尺寸问题,具备业界首创的连续最大功率密度等级20kW。该技术还具备另一个业界首创特点,即采用了无油箔片空气轴承。这些轴承由机器自身的压缩空气冷却,解决了使用任何油或油脂冷却造成毒害燃料电池的潜在可能性,帮助实现真正的零排放。 第三代双流道涡轮增压器 在全球统一的轻型汽车测试WLTP和实际驾驶排放测试RDE的背景下研制开发,配备优化的空气动力学和轴承系统,以补偿发动机扫气损失和汽油微粒过滤器(GPF)的引入。 冲压焊接式涡壳涡轮增压器 这种两级结构采用增强的热管理技术,可提供更强的性能并有助于减少NOx排放。 柴油球轴承可变截面涡轮增器 新的空气动力学和升级的轴承系统,可实现更好的低端扭矩,瞬态响应以及更高的废气再循环(EGR)能力和可靠性。 应用于网联车辆的集成车辆健康管理软件 在故障发生前提供预诊断和引导式诊断,以实现更快、更有效的维护保养,并通过预诊断提高车辆或车队的可靠性。 欢迎您参观盖瑞特展位:2019年9月10日至13日法兰克福IAA…

E-Turbo Technology

电动涡轮增压技术 视频

盖瑞特创建了一辆搭载电动涡轮增压器的样车,直观生动地展示电动增压解决方案如何提高发动机功率和扭矩,同时允许发动机在Lambda 1下运行,为车辆的电气系统提供能量回收。 涡轮增压器通电摆脱了需要一个效率很高的小涡轮以低流速驱动压缩机的限制。此时,我们可以针对Lambda 1额定功率,确定涡轮机的正确尺寸。 了解更多

IAA法兰克福车展

观看盖瑞特高级副总裁兼首席技术官Craig Balis 在法兰克福车展现场讲解电动涡轮增压器。 了解更多