Garrett Blog
七月 20, 2019

盖瑞特新型快速响应增压系统助力汽车“低碳化”

降低汽车排放带来的大气污染是全球政府的目标,汽车厂商都在探索寻求更加高效的节能减排的技术,发展小型化和更高热效率的内燃机是推动汽车“低碳化”的重要手段,涡轮增压器是节能减排技术中非常重要和经济的解决方案。

盖瑞特作为减少颗粒物与高效汽油发动机项目(Particle Reduced, Efficient Gasoline Engine,缩写为PaREGEn)的国际化行业研究团队一员,在领先的稀薄燃烧和高压缩比的发动机研发方面扮演着重要的角色。

盖瑞特研发出一款新型快速响应增压系统,即48V电动压缩机与可变截面涡轮增压器的组合,能显著改善瞬态响应性,并保证性能的基础上优化燃烧效率方面发挥了关键作用。该系统是实现减少颗粒物的高效汽油发动机项目(PaREGEn)的关键技术之一,即在保持扭矩和功率的条件下,从化学计量空燃比(lambda 1)切换为使用每份空气量所需燃油量一半的高效燃烧模式(lambda 2)的能力。

盖瑞特与17家世界领先的汽车组织的共同努力下,开发出了这款新型快速响应增压解决方案与高效的米勒循环汽油发动机配套,应用于捷豹XE 2.0L测试车上。在保证发动机同等性能同时还实现二氧化碳减排15%、符合最新EU6d RDE排放标准并将颗粒物降至10纳米以下的目标。

盖瑞特的新型增压系统在保持基准发动机低速扭矩的同时,提供高速、高负荷时所需的低压废气再循环。盖瑞特工程师利用其深厚的压缩机和涡轮机方面的专业知识,创建出更宽广的增压器运行覆盖范围,为低速扭矩提供充分的空气量,并提高高速时的理论空燃比。这款发动机燃烧系统采用了燃油喷射、双凸轮轴相位和连续可变气门升程方面的创新技术。

减少颗粒物与高效汽油发动机项目(PaREGEn)是欧盟地平线2020计划的组成部分,并获得欧盟地平线2020计划提供的研究、技术开发和示范资金。PaREGEn对于汽车行业满足未来排放标准具有至关重要的意义,因为在未来至少十年,通过电气化和混合动力优化的内燃机将在动力系统研发领域保持明显的领先地位。

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