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コンパクトな設計でパワーと効率をアップ

Garrettは40年以上にわたり、燃料電池車の技術革新の最先端を走ってきました。当社は2016年に自動車業界用の初めての燃料電池量産車向けアプリケーションを発表し、現在はeTurboを含む電動化システムにおけるグローバルな足跡とリーダーシップにより、このゼロ・エミッション技術の世界的な普及を促進しています

Garrettのソリューション

乗用車向けソリューション
15kW

商用車向けソリューション
25kW

Garrett Motion

1. 2ステージ電動コンプレッサー

Garrettの2ステージ電動コンプレッサーは、燃料電池スタックをより高い圧力と流量に過給し効率と出力密度を大幅に向上させ、通常サイズの車両の電動パワートレインに適合し駆動する為のパッケージの小型化を可能にします。
その結果、走行性能が向上し、ゼロ・エミッションの将来に向けた大きな一歩となります

Garrett Motion

2. 新世代モジュラーFCコンプレッサ:オプションのタービン

この新世代製品は、空力設計に関するGarrettの基盤となるターボチャージャービジネスの知識、新しい高回転モーターの経験、オイルフリーベアリングの経験を融合させたものです。燃料電池車用コンプレッサーは、15万回転以上の高速回転が可能であり、コンパクトなサイズでありながら、優れた性能と効率を実現しています

詳細はこちら(英語)

Garrett Fuel Cell Innovation Timeline

  1. 1981

    2つのブートストラップターボコンプレッサー(フルフローサイズ、パーシャルフローサイズ)
    東京電力 5MWリン酸型燃料電池発電所

  2. 1997

    ターボコンプレッサー 米エネルギー省
    小型自動車用50kW PEM燃料電池

  3. 2003

    モータードライブターボコンプレッサー
    無人航空機用PEM燃料電池システム

  4. 2007

    VNT搭載ターボコンプレッサー
    小型自動車用米エネルギー省 80kW PEM燃料電池システム

  5. 2016

    モーター駆動コンプレッサーの量産化
    乗用車用103kW PEM燃料電池システム

  6. 2022

    新世代の燃料電池車用モジュール式コンプレッサー@ウィーンモーターシンポジウムにて、選択肢としてのタービンエキスパンダーを発表

パワーと効率の向上

お客様に選ばれる理由

耐久性

Garrettの燃料電池車用コンプレッサーは、100万回以上の起動と停止のサイクル、並びに25,000時間以上の寿命を持つ、クラス最高レベルの耐久性を実現します

高効率

選択肢としてのタービンエキスパンダーにより、OEMはスタック出口で排気エネルギーを回収することが出来ます。これにより、燃料電池ターボコンプレッサーの駆動に必要な電力を最大20%削減することが出来ます

搭載性

超高速回転(150 krpm以上)により、ISO同等の性能(流量/圧力比)と比較して、コンパクトな機械が可能になります

成熟度

高回転電気機械の経験と燃料電池業界に関する深い見識。2021年に世界初のターボを発売

コスト

小型化により、原材料の使用量を削減することが出来ます。製造に適した設計手法と組み合わせることで、部品コストを1/3まで削減することが出来ました

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成功事例

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